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校园行车谁让谁?_新闻频道_中山网

时间:2019-11-06 来源:教学质量监控与医学教育研究中心 点击数:

校园行车谁让谁?_新闻频道_中山网 近年来,大学校园里“有车一族”的师生数量在不断增加.人流量和车流量的不断壮大,给校园内的交通秩序和出行安全带来的压力持续增加.那在日常校园生活中,到底应该是车让人,还是人让车?针对此问题,中山职业技术学院记者站的学生们分别在校园的东区饭堂侧路边、西区斜坡、E栋门前、行政楼门口侧旁四个车辆人流密集交会点对过往256名师生展开随机调查,结果显示,超八成受访者支持校园内人让车.【调查】84%受访者支持人让车调查显示,“人让车”派占84%,接受调查的受访者主要认为出于安全和文明的考虑,应该主动让车,毕竟比起人来,车还是较少.校内即使有来车,也少有排长龙的车队,让一下不会耽误多少时间.如果车辆减速让行时,人离车辆还有距离,更不应该采取“中国式”过马路,跟着前面的人流往前冲,这对正在等待的开车人士不公平.“车让人”派占6%,认为汽车和行人相比,行人处于劣势

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一个是钢铁庞然大物,一个是血肉之躯,一个高速,一个慢行,汽车应该避让行人.校园没有红绿灯,所谓“宁等三分,不抢一秒”,车让人是文明驾驶的基本表现.还有一种属于“看情况”派:别人过我就过.看情况派占10%,有“别人过我就过”、“赶时间就不让,不赶时间就让”等行为.【建议】校园能否人车分流为了人车和谐,师生踊跃献计众说纷纭,究竟应该是车让人,还是人让车?记者采访了中山职院纪检监察审计室主任姚晓波,他认为人与车需要“见机行事”.姚晓波表示:“人较多时,车应该让人,如学生上下课高峰期,车应主动礼让行人,在这种人群拥挤的情况下,行车者的视线会受到干预,很容易发生危险.而在人流较为稀少的路,人需要注意车辆行驶,礼让车辆

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因为在两者之间,车的体积较大,人在抗力当中处于一种弱势,为了自身的安全,让车是理智行为.”受访的教师们也提出了几点建议:实行人车分流的方法,有车人士有时可以试试绿色出行,能不开车尽量不开车;另外一些人流量少的校道应适当划分出停车位,解决车位供不应求的问题,才能真正缓解交通状况;针对路口安全方面应该举办一些公益小活动,让大家在互动的同时意识到人与车距离的重要性.【做法】学校将增加停车点缓解交通压力关于校园交通管理方面,中山职院保卫科出台了《车辆出入、停放管理规定》,其中对车辆的进出校园管理、车速、停放等均有明确规定.下一步,保卫科将联合总务处在不影响校园环境规划的情况下,增加车辆停车点,方便师生就近停放车辆,缓解校园交通压力.同时,对校园交通进一步加强规范管理,使交通秩序井然有序,保证校园交通安全.针对学生提出的学院应该完善交通安全设施,加强安全宣传的建议,姚晓波表示:“对于完善交通设施,师生的自律精神更为重要,学院学生工作队伍,如辅导员、班导师,应积极培养学生文明礼让的优良品质,宣传相关安全知识.做到车与人和谐相处,需要师生修养的共同提高.”